Opis

SILNIK: M52B28 na pojedynczym vanosie, hamowany na 203 KM (jeszcze nie mierzony po zmianie ECU i strojeniu)
ECU: sterownik z modyfikacją odcinki, zwiększone wolne obroty, wystrojony na Pb98
WYDECH: całość seria + tłumik końcowy z e36 M3 3.2
DOLOT: kolektor ssący od M50 + dedykowany zestaw K&N 57I-1001 (stożek i osłona)
UKŁAD HAMULCOWY przód: z E46 330 - Brembo Max + Hawk HPS 5.0
UKŁAD HAMULCOWY tył: z E46 328 - ATE Power Disc + ATE Ceramic
SKRZYNIA: seria + shortshifter, dyfer 3.15 + szpera 25%
ZAWIESZENIE: sprężyny EIBACH ProKit 35/30mm + amortyzatory MTS, rozpórka stalowa kielichów przód i tył + rozpórka X-BRACE + drążki, sworznie, łączniki - MeyleHD
KOŁA: 8J x 17'', ET35, M Contour
OPONY: 4x Toyo Proxes T1R 225/45
OPCJE: ABS, kontrola trakcji - ASC+T, wspomaganie kierownicy
ŚWIATŁA: lampy Bosch Black Hella, żarówki Philips H1 X-treme Vision +130%

W planach...

Modyfikacje techniczne:
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie Goodridge lub Black Diamond
- serwo i pompa hamulcowa z M3 3.0/3.2
Zmiany wizualne:
- wymiana uszczelek
- renowacja felg