W końcu! Odświeżenie lakieru 100%

Jak wiecie (lub też nie) kupując auto założyłem sobie priorytety: najpierw moc, potem wygląd! Zazwyczaj jest odwrotnie, ale ja po prostu chciałem się cieszyć 328 w czasie jego budowania/odnawiania. Zdawałem sobie sprawę, że to będzie trwało dłuuugo (2lata?) więc mój lakier nie wyglądał już tak super w każdym miejscu. Samochód w wielu punktach był odrapany, rdza wbijała się w nadkola, na lewym boku tragedia po poprzedniej nieudolnej szpachli, a do środka przez przednią szybę często kapała woda... W końcu na tych wakacjach przyszedł czas na zakończenie tego tematu - malowanie całości.

Relacja - Tor Jastrząb Trackday 25.04.2015

Wszystkie modyfikacje w swoim aucie starałem się wprowadzać z zamysłem jazdy torowej w przyszłości i to powoli zaczyna się realizować. 25. kwietnia w Jastrzębiu była to moja pierwsza impreza tego typu, a najbardziej bałem się nie o to jak wypadnę, tylko o to czy nic się nie zepsuje ;). Na szczęście wszystko poszło gładko i prezent urodzinowy od żony w postaci biletów wjazdowych, jak najbardziej udany. Poniżej krótka relacja ze zdjęciami i filmami.

Nowe hamulce na tył, kierunek Tor Jastrząb

W e36 bardzo popularnym modem na polepszenie hamulców jest ich swap z e46 330. Rozmiar tarcz przednich jest fajny (325mm) i pasuje plug'n'play w komplecie z zaciskami ale tutaj już felga 17'' minimum. Niestety ludzie często zapominają o hamulcach z tyłu. Zakładanie też z e46 330 to za dużo - balans hamowania jest wtedy fatalny, a zostawienie seryjnych e36 to też słabe rozwiązanie. Co najlepiej wypada? Tył od e46 328 (294mm) i to pasuje idealnie bez konieczności przerabiania układu hamulca ręcznego.

Zimowe naprawianie i plan na 2015

Dawno tutaj nie publikowałem bo i nie było w sumie wiele ciekawego do pokazania. Oczywiście nie znaczy to, że przy aucie nic nie było robione. Przez zimę udało się zrealizować: wstawienie nowych progów, uszczelnienie wydechu, regeneracja maglownicy, naprawa car-audio Harman Kardon, naprawa elektryki i tapicerki w drzwiach, naprawa dmuchawy, wymiana skorodowanych przewodów gniazda ECU. Co w dalszej kolejności?

Neverendingstory Vanos i nowa kiera

Rok temu zostawiłem autko u znanego-znawcy-magika-bmw-mechanika w Mrowli k. Rzeszowa. Z kilku rzeczy, które zostały zrobione zapomniał o jednej - sprawdzeniu jak wygląda Vanos. Nie miałem doświadczenia z autkami na vanosie więc też zaufałem, że "coś tam poustawiał." Generalnie teraz okazało się, iż praktycznie nie działa wcale (na wykresie z hamowni Nm jest praktycznie dokładnie tyle co w silniku bez vanosa). RS Service założyło sprawny, a zamiast popularnej kierownicy "serducho" wleciała jedyna i słuszna M Technic II.

Hamownia RSService - 203KM/231Nm

Pierwszy wykres jaki robiłem rok temu nie napawał optymizmem :). Auto było z kulejącym vanosem, nagarem w silniku i zasyfione gazem. Teraz po naprawieniu wszystkiego, dołożeniu modów w końcu wyszedłem na prostą. Wynik hamowania jak w temacie, a już wkrótce ECU będzie strojone i spodziewam się wzrostu na 215-220KM. Moment ciągle słabszy niż powinien być (~280Nm) ze względu na kiepska przepływkę.

Zimowe naprawy & szpera

Zgodnie z zapowiedziami małe poprawki w bolidzie przez zimę udało się przeprowadzić, a więc: wymiana wszystkich tulejek, nowe przewody hamulcowe, płyn hamulcowy Motul, nowe linki do ręcznego, nowe poduszki pod amortyzatory z tyłu, regeneracja zacisków i malowanie na czerwono, zakonserwowany tłumik i... dyfer ze szperą na standardowym przełożeniu 3.15. Jest też gorsza wiadomość: pokrzywione mega-super-hiper tarcze. Co z tym zrobiłem?

Ride to work.

Póki jesień i jeszcze w miarę coś widać zmontowałem krótki filmik jak wygląda moja codzienna podróż do pracy. Bez wielkich szaleństw za kierownicą i rewelacji z montażem - dopiero uczę się Sony Vegas. Do pełni szczęścia na taki filmik brakuje też w samochodzie szpery ale jak macie 5. minut z życia na zmarnowanie to zapraszam do klikania play - oczywiście w HD ;). Jeśli pogoda pozwoli to postaram się nagrać coś znacznie ciekawszego. Przy okazji upubliczniłem filmy ze swojego kanału więc też możecie inne materiały pooglądać.

Szybki update, jest moc

Kolektor z M50 założony, czujnik wałka rozrządu wymieniony, adaptacja ECU wykonana = jest moc ;). Ile dokładnie na razie nie wiadomo, ale przy kiepskim starcie na mokrym wyszło 7.8 do setki na aplikacji Dynolicious (taka miarodajna podobno). Poczekamy na lepszą pogodę i kolejne hamowanie auta. Wtedy wpadnie wykres i wrzucę jakiś filmik. Myślę, że ~200koni jest. Pozostaje szpera i zestrojenie ECU na ~220koni na wiosnę.

Nowy zestaw rozpórek

W tym tygodniu udało się dorwać dwie bardziej profi rozpórki na przednie i tylne kielichy. Obecna przednia aluminiowa firmy E-tech nie jest zbyt przekonująca stąd decyzja na stalowe, w kolorze czarny mat od znanego w środowisku BMW wykonawcy czyli Pana Nakrętki ;). Do tego doszła wymiana oleju (Castrol 10W60). Ciągle pozostał problem klekoczącego Vanosa lub zaworów i jeszcze nie włożonego kolektora ssącego z M50.

Strony